我们都知道了，第一代Mazda 6当时出来的时候，我们说了一下它的品牌定位是核心是驾驶乐趣，支撑驾驶乐趣主要有这么几点，让人赏心悦目的造型，良好的操控性、动力性和安全性，这是第一代Mazda 6(参数配置 报价 点评)的特点。而第二代MAZDA 6与第一代的区别最明显处有两点，一个是更安全，一个是更环保，在安全方面Mazda提出了一句话--噪音缓不撞车，叫"杜绝交通事故的车辆"，在环保方面努力的是节油与环境保护两个方面，实际上这两条是"进化的"这三个字的主要技术支撑，也是Mazda未来技术的发展方向。

驾驶安全方面，首先增配的是车载导航系统，操作性、视觉便利性都非常突出，比如第二代Mazda 6在这个领域提出了两句话，第一、手不离方向盘；第二、视觉零转移。

如果说第一代Mazda 6是"今天"，第二代Mazda 6则代表了"明天"。HMI在第二代Mazda 6睿翼上已经全面实现，道路间协调也有很大的改善，包括降低伤害和转向控制，第二代Mazda 6睿翼处于这个领域。当然，睿翼并不是目前就已经做到是一款可以不撞车，而是向变成一款不撞的车努力过程中的中间一代产品，"一款不撞的车"是Mazda未来的目标。显然，睿翼已经比第一代Mazda 6先进了一代。

环保领域实际上更重视的是节油，第二代Mazda 6睿翼采用了发动机节油技术、轻量化车身、同级别最低的风阻系数，风阻系数只有0.27，包括电子电动助力转向、有害气体排放降低及环保材料应用等各种措施来降低油耗。

接着于洪江对全新的第二代MAZDA 6睿翼与第一代MAZDA 6做了对比：

总结起来说，睿翼与第一代Mazda 6的变化可以分这么几个方面：

从设计理念上来说，从"ZOOM-ZOOM"变化成了"进化的ZOOM-ZOOM"。

造型风格方面：第一代Mazda 6偏向于年轻，而睿翼趋向于成熟。

车身尺寸方面：第一代Mazda 6在中高尺寸中算是比较小的一款，而第二代Mazda 6睿翼比第一代要大很多，尺寸适中。

技术特点方面：第一代Mazda 6重点强调驾驶乐趣，而睿翼除了驾驶乐趣进一步增强之外，更增加了驾驶的便利性、舒适的空间和安全。

产品特点：睿翼采用了MAZDA全新的高级车平台，以"进化的ZOOM-ZOOM"为设计理念，将动感与高级感完美地融合。睿翼的开发目标是同级别车中最强，在造型、便利性、动力、操纵、安全、燃油经济性等各方面皆超越同级车，达到了全球B级车中的最高水平。

这其中至少有六个特点：一、便利；二、造型；三、动力；四、操纵；五、安全；六、经济性。

于洪江载这里着重介绍了睿翼在操控上的便利性，他说，比如"手不离开方向盘，视线零专利"，如何做到手不离开方向盘呢？那就需要把应该控制的各种控制间全部集成在方向盘上，在这一块的设计过程中，Mazda的设计师结合了手机屏幕的特点，在方向盘两侧集中了音响、巡航、空调、行车电脑等等各方面的控制。大家都知道，一般的车方向盘也可以控制一些东西，大致可以控制音响、巡航，睿翼除了这些之外还可以控制双区独立空调，同时行车电脑的各种器械都可以通过方向盘来控制，还包括换档的调节也在方向盘上，而且调节的各种信息都可以在前面的主仪表盘和行车电脑上体现出来，这个功能尤其对于驾驶技术不熟练的人来说非常有用，大家都知道每个人都是从新手走过来的，刚开始学开车的时候很紧张，攥着方向盘不敢放手，Mazda所开发的HMI对于驾驶技术不熟练的人来说大大的降低了发生交通事故的可能性。

除了"视线零转移，手不离开方向盘"之外，第二代Mazda 6车身尺寸适中，比第一代Mazda 6长度增加了85，宽度增加了15，可能各位对第一代Mazda 6都已经熟悉，第一代Mazda 6内部空间实际上已经够用了，但第二代Mazda 6的内部空间更加舒适、更加豪华。但是，它也没有变得太大，如果太大，对于目前交通拥堵状态，开和停都比较困难，适中的尺寸实际上是为了易开停。第二代Mazda 6中有两个平台，一个是美版，一个是欧版，美版比欧版大，而我们这次引进的是欧版的，为什么这么做？实际上也是出于中国市场潜在需求的发现，后面我还要详细的介绍，适中的尺寸是我们引进欧版的重要理由。

适中的尺寸、手不离开方向盘、视线零专利，前后8探头泊车雷达，包括大灯的自动开关，前大灯智能弯道辅助照明系统，后方视野更加开阔，自动感应雨刮（下雨的时候可以自动启动，同时还可以根据雨量的大小自动调节摆速）斥水外后视镜及斥水玻璃。等等这些实际上重点考虑的是对于驾驶技术不熟练的人来说可以让他非常容易上手，而且遇到各种特殊情况均不至于手忙脚乱，比如突然下雨或者是突然进隧道，或者是在夜间行车时遇到弯道路比较复杂的路况，都可以让驾驶技术不熟练的人应付自如。

简单的说，上面所做的各种便利性的设计重点是为了新手开发。

于洪江最后告诉记者，针对目前主流中高级车消费是以个人消费为主，使用形态是以个人驾驶为主的特点，我们认为下一步细分中高级车市场应该以两个唯独来衡量，一个唯独是首次购车手（新手），另一个方向是重复购车（老手），以用新手和老手来区隔中高级车市场目前的市场结构恐怕更能够描述清楚市场的需求、用户的需求，而我们睿翼这款产品主攻首次购车用户，同时覆盖重复购车用户，睿翼对于首次购车用户来说是最容易上手的车，对驾驶技术熟练的人来说是开着最过瘾的车，新手也会成为老手，对于新手来说，我们为他提供的核心一点就是在他上手初期容易上手，待他技术逐渐成熟之后可以享受这台车给他提供的驾驶乐趣，而不至于开的熟的差不多之后，每天想着换车，可以在他从新手的成长期到成熟期整个过程中时刻感受到这台车的魅力，而对于老手来说，这个车的操控性、动力性足以让他在驾驶过程中随心所欲，当然开起来确实省心。