6月的一天，四川成都，记者来到了四川省汽车运输成都公司(简称成都运输公司)，见到了成都运输公司的总经理孟胤全，副总经理许廷翔等人。尽管此时距离5·12地震发生已经有一个多月，但成都运输公司的相关负责人谈起这次地震至今仍心有余悸。据记者了解，位于成都的总公司不仅能感到强烈的震感，分公司的客运站还因为强烈的地震导致站台坍塌、10辆客车被毁，直接损失达到2000万人民币以上。然而，在地震发生时，成都运输公司不仅积极疏导旅客，确保了零伤亡，而且在灾难发生后的两三个小时，就快速作出反应，响应政府抢险救灾的号召派出司机和客车前去一线赈灾，显示了四川企业在灾难面前的坚韧与不拔。

　　在灾难面前舍小家顾大家

　　四川省汽车运输成都公司始建于1950年7月，是交通部重点联系运输和道路客运一级、货运二级企业。截至2007年底，成都运输公司不仅运力结构日趋合理，车辆档次齐全，而且经济效益位居川内同行业的前茅，年上缴税费3000余万元。截至目前，该公司拥有客车870多辆，囊括安凯等多个品牌，其中中高级车占70%。

　　5?12地震的发生使成都运输公司遭受了巨大的损失，直接损失超过2700万元。据记者了解，5?12地震以后，成都运输公司位于都江堰的客运站离震中映秀只有30公里，8.0级的汶川地震使候车月台上的钢筋顶棚彻底坍塌，造成了10辆客车的完全报废，直接损失是200多万元；都江堰月台的被毁使都江堰车站重建成为必然，而站台当时的修建费用已经超过2000万元，此次重建费用将较以往更高；此外，由于地震造成了部分建筑物需要加固，成都运输公司又将增加费用720万元。综合统计下来，地震过后，成都运输公司的直接损失绝对不止于2700万元这个数字。

　　对于控制成本支出的运输企业来说，成都运输公司的损失自然是一笔不菲的数字，而且成都市70%的客运班线由于是以阿坝州等重灾区为主，旅游业也遭受了毁灭性打击，近70%的班线已经停运，这也阻碍了成都运输公司的正常发展。但是记者了解到，灾难发生后，成都运输公司并没有仅仅停留在对于企业自身的“自救”上，而是迅速组织司机驾驶客车前去抢险。在5?12发生的当天晚上，成都运输公司的30辆客车已经冲在了救灾的前线。

　　据许廷翔介绍，地震发生之后，公司一共出动车辆280辆车前往北川平武，江油、都江堰，茂县等重灾区。这些抢险车不仅包括用于抢险战士、抢险队、医疗人员、伤员输送的客车(总共运输人员达71600人次，其中运输解放军，武警61015人次，运送医疗抢险人员6000人次，灾病和伤员5000多人次)，还有承担运输物资艰巨任务的卡车(救灾货车达149辆，运送抗震救灾物资是5620吨)，为保障受灾群众输送和生活补给起到了重要的作用。

　　完善的应急机制保障了旅客的正常疏散

　　作为运输企业来说，尽管灾害来临是无法避免的，但是启动行之有效的企业应急预案却可以挽救很多人的生命，也可以让旅客乘坐这家运输企业的客车时更加放心。在灾害来临时，成都运输公司因为启动成功的应急预案，疏散了灾区的旅客，成为运输行业中的新典范。

　　据孟胤全介绍，成都运输公司贯彻国家的方针政策，在灾害来临时，紧急启动了车站的应急预案：车站上的工作人员有的叫旅客撤退到安全的地方，有的帮助车上的乘客打烂车窗迅速逃生，这些快速的反应使车站的100余人在地震发生后的几分钟内全部撤离到安全地带，这些旅客中没有一个人因为地震失去生命，更没有一个人受伤，应急机制在其中发挥了很大的作用。此外，成都运输公司有一辆从映秀开往成都的大巴，地震时该旅游车已经行驶到距离震中5公里左右的位置，情况非常危险，当成都运输公司的司机意识到发生地震时，迅速疏散旅客下车，在苦等救援不到的情况下，与导游一起带领全车的游客，徒步行走到都江堰，确保了这30几名乘客的成功脱险。

　　像这样的事情，在5?12地震来临时发生在成都运输公司身上的还有许多。据了解，成都运输公司在此次地震后，通过适时、适当地旅客疏散工作，没有造成一个旅客伤亡。