根据目前情况分析,成品油价格改革将成为影响下半年汽车行业景气的重要原因。上月成品油提价已经一定程度上遏制了汽车需求,而从长远来看,国内成品油价格和国际原油价格倒挂依然高达40%,成品油进一步提价成为挥之不去的阴云。

　　中金公司认为,成品油价格上涨将逐步改变消费者的出行习惯,从而改变乘用车的需求结构,其中中小排量将会受益,而大排量轿车将会显示出更强的周期性特征。

　　另一方面,有关数据显示,钢铁平均价格从2006年初至今涨幅已经超过100%,今年上半年较之去年年底涨幅也超过30%,而在铁矿石价格上涨和钢铁需求相对旺盛的背景之下,并没有明显迹象表明钢铁价格会大幅下跌,这使得汽车行业在成本上面临着较大的压力。

　　国金证券汽车行业第三季度策略报告显示,根据今年汽车用钢需求和钢价走势的预测,今年汽车行业利润将会因为钢价上涨损失约89亿-103亿元人民币。与之相对比,去年1-11月份,汽车制造行业利润合计约为555.94亿元。

　　本报记者陈志杰

　　观点

　　“最差的时候还没有到来”

　　“我们认为行业最差的时候可能还没有到来。”申银万国分析师吴昊在他的研究报道中说。吴昊预计,第三季度轿车需求增速将进一步放缓,出现全年增速的最低点,第四季度才有望出现恢复性反弹。而客车和重卡销量增速也可能出现缓慢回落和快速回落。

　　而目前对中国车市最“乌鸦嘴”的预测来自于美国汽车产业调查公司CSMWorldwide。该公司以轻型车(汽车总重在3.5t以下的车辆)为中心预测了生产动向。预测结果表明,中国的汽车产量将于2010年达到1000万辆,从2011年左右开始,年增长率将低于10%,2012年为5%,2013年为3%左右,2014年仅为2%左右,并逐渐趋于持平。陈志杰

　　链接

　　两家中国车企跻身世界500强

　　一汽领跑上汽70名

　　国内两大汽车集团再次跻身世界500强。日前,《财富》杂志正式公布了2008世界500强企业排行榜,一汽集团和上汽集团分别位居世界500强中的第303位、第373位。上汽集团以37.84亿美元的销售收入差距,落后于一汽集团70位。不过,去年上汽集团利润却高出一汽集团700万美元。

　　一汽销售收入领先

　　《财富》杂志日前正式公布的2008世界500强企业排行榜显示,上汽集团以2007年度合并报表226.07亿美元的销售收入,第四次入选世界500强,排名比上一年度上升29位,位列第373位。而一汽集团则以263.91亿美元的同期销售收入,位居第303位。两者排名相差整整70个坐席,而销售收入则差距了37.84亿美元。