之所以严格控制采购活动，是因为人为因素对采购决定是一个很大障碍。即使不是因为暗箱操作，也有可能单凭经验作出错误判断。上海通用坚持用程序来验证整个系统的科学性，尽管可能有98%的采购决定是正确的，其中2%运用人为的因素来判断可能会有效，但他们从不会给2%的人为判断以更大的余地来影响98%的采购系统。即让程序来保障活动的科学性、延续性，由于上海通用持续性的运用这一程序来和供应商进行合作，并不因人事的变动而有所改变。国内一些合作企业之间请客吃饭、送礼、搞联谊活动等等，在上海通用供应商根本不用考虑这样的事情，这样也充分树立了供应商对上海通用的信心。

　　目前，上海通用共有150家直接生产物料供应商，和上千家非直接生产物料供应商。在最近两年时间里，上海通用的采购成本不断下降。非直接物料采购方面每年节省率大约在10%左右，直接物料节省率在7%左右。企业争取每年都能下降，其目标是在3至4年以后降低30%左右，真正和国际接轨。从2000年开始，别克轿车、旅行车争取在3至4年时间里物料成本下降30%，每年以7%的速度下降。

　　高质量的供应商固然能给企业带来成本的下降，但更重要的是能保证零部件采购的质量。目前，上海通用零部件采购质量已经超过美国本土生产的同类型车。上海通用对零部件质量一直采用PPM即100万分之多少来衡量，绝大多数零部件的PPM是零，也就是说，100万件没有出现一个有问题的。从而基本上保证了零缺陷。上海通用绝不允许有缺陷的零部件放到整车上去，一旦发现零部件质量问题，作为采购系统就会采取一些非常措施，一方面要求供应商彻底改进生产工艺；另外运用一种叫控制发运的措施，在零部件厂、整车厂都要进行全数检验，还可以请第三方进行全数检验，从而保证装车的零件没有质量问题，同时尽快地把这些造成质量问题的因素及时加以解决。对于任何一个系统来说，没有一点点的质量问题既不现实也不可能，重要的是如果出现问题，运用这个系统就可以马上解决。

　　最近一家对世界各大汽车厂商进行评估的权威机构对上海通用等几个国内汽车企业生产的几种车进行了第三方质量评估，上海通用产品名列前茅，其中G18获得质量第一名，这款车的零部件70%以上都是国内采购的，它之所以能评上第一，说明它所采购零部件的质量在同行业里也是佼佼者。

　　物流管理：青出于蓝胜于蓝

　　对任何一个制造企业而言，物流管理得好坏至关重要。物流的目的在于帮助企业按最低的总成本创建顾客价值，而物流能力是对厂商能否在尽可能低的总成本下提供有竞争优势的顾客服务的一种相对的评估，尤其对一家汽车生产企业来说，要树立自己的竞争优势，就意味着他必须以开发发货能力的方式致力于物流工作，以支持部分或全部的营销要求和制造需求，因此，物流能力的建立往往具有战略性意义。物流也因此被称为第三利润源泉而为越来越多的现代企业所重视。但是，正如上海通用生产控制与物流管理分部总监蓝青松所说：尽管目前国内工商企业对物流问题也日益重视，但真正围绕物流开展扎扎实实工作的并不是很多，很多人甚至还并不知道从何处下手去做好物流管理。那么，上海通用是如何来进行物流管理的呢？

　　从理论和具体业务角度而言，物流能力是通过网络设计、信息、运输、存货、仓储、材料搬运等几个方面组成的。而上海通用的物流运作正是严格按照这样一个规范化的运行模式有条不紊地进行的。