本报讯(杨吟 何昉堃 林燕) 新车赶集，扎堆上市；自主品牌集中发力；绿色环保大旗挥舞了良久，却面临“只闻楼梯响”的尴尬；油价不断飚升，我们还要不要买车……

　　2008年已经过半，回顾这半年的车市，有惊喜，也有忧愁，有期待，也有困惑。

　　赶集 上半年80款新车亮相

　　用“赶集”来形容上半年新车的密集上市可以说恰如其分。粗略统计一下，我们发现今年上半年上市的新车已经超过了80款。

　　回顾上半年新车上市，密集程度令人吃惊。除了五月受四川地震影响，只有6款新车上市外，其他月份平均每两天就有一款新车与大家见面，而在最为密集的三月份，几乎平均一天就有一款新车上市。

　　虽然新车扎堆上市，但其中多数都是小改款车型，真正换代的车型并不多，大约占到三分之一左右。小改款车型一类冠以“08款”之名，多在原有车型的外观或内饰方面进行小改动；还有一些则进行了小幅改动，主要以配置变化，细化车型市场定位为主。小改款的主要目的就是以改款为手段，来实现价格的调整，或加配不加价提高性价比，或增配加价应对原材料价格的上涨。

　　对于新车如此密集的攻势，有人认为这是好事，新车扩大了消费者挑选的余地，而随着国内轿车市场竞争越来越激烈，汽车厂家不断推出新车型以提高竞争力，也在一定程度上让消费者获得更高品质的汽车。但几近“疯狂”的上市步伐，也有业内人士表示担忧，最直接的就是消费者产生审美疲劳，而新车的“保鲜期”也越来越短。