大型运动巡航款摩托车“DN-01”
Honda 将于3月7日在日本市场推出大型运动巡航款摩托车DN-01。DN-01拥有独创的低车身、充满跃动感，除具备680cc水冷•四冲程OHC• V型双缸发动机以外，DN-01搭载的新型自动变速系统(HFT)无需离合，通过简单的操控便能实现灵活动感的驾驭享受。
DN-01搭载了Honda独创的带锁定装置的液压机械式无级变速系统HFT(Human-Friendly Transmission)，对油门控制的反应灵敏而直接。在追求“舒适、轻松、彰显个性与高品位”的同时，保持了便捷的操作性与摩托车原有的动感驾乘感受，创造出全新的大型运动摩托车的行驶性能。690mm偏低的坐垫高度确保了宽松的驾驶位置，再配以舒适的坐垫以及诱人的独特外观，DN-01全方位打造高档品质，是一款面向成熟人士的具备创新价值的自动变速运动摩托车。
DN-01的命名源于“Discovery of a New Concept”，出发点是“开发新概念的摩托车”。2005年第39届东京车展上作为一款概念车型展出以来，逐步迈向商品化，2007年的第40届东京车展上作为一款计划量产车展现在大家面前。它以1962年搭载在JunoM85上的自动变速系统为基点，通过不懈的开发努力和电子控制技术的进步，研制成功并搭载了最适合量产车型的HFT，成为一款将设计理念变成现实的大型运动巡航款摩托车。
DN-01
●年度计划销售台数(日本) 3000台
●指导销售价 1,239,000日元
【主要特征】
●动力系统
搭载于DN-01上的水冷•4冲程•OHC•V型双缸680cc发动机，不仅能在低转速状态下发挥出强劲平滑的扭矩，在高转速状态下也实现了顺畅的加速性能，而且与HFT和谐搭配，创造出舒适的驾乘感受。驱动系统沿用了在“金翼”和VFR中获好评的单边悬臂及无需保养且具有较高耐久性•安静性的驱动杆。设计上考虑抗震性能，发动机采用全橡胶减震垫。环保性能方面，由于搭载了电子程序控制燃油喷射系统(PGM-FI)和触媒装置(三元催化器)，达到2007年尾气排放法规标准。
●自动变速箱
液压机械式无级变速系统HFT(Human-Friendly Transmission)，实现了摩托车所需的轻量化和小型化。与踏板车采用的V型皮带式AT相比，HFT将AT单元收容在发动机的曲轴箱内，提高了车身配置的自由度。而且通过液压和电子控制，不仅操作简单、乘坐舒适，而且油门操控灵敏，流畅奔放，全面满足了驾驶者的多种要求。行驶模式也在普通行驶的“D模式”和赛车行驶的“S模式”这两种全自动模式之外，加配 “6速手动模式”，实现了手动变速的操控手感。此外，由于液压机械式无级变速箱搭载了世界首创的※2锁定装置，也有助于降低定速巡航时的油耗。
●设计
DN-01以“Low ＆ Long +Modern Organic Body” 为设计理念，个性张扬。在突出的长鼻上左右各装有1个聚光前大灯，前脸设计精悍锐利，组合排气管与下整流板一气呵成，后轮支撑仅有一根悬臂，使车后部看上去简洁流畅，配以前后轮10辐条的17英寸轮毂和轮胎，打造出兼具功能美的创意外形。仪表盘以高质感的液晶和白色LED搭配，不仅增加了清晰度，更是大幅提高了作为其主人的满足感。
●制动系统
制动系统全部采用前后轮连动制动系统与ABS(防抱死制动系统)相结合的Combined ABS系统，即液压式前后轮连动防抱死制动系统，发挥了更高水平的制动性能。前制动采用制动性能优越的3点式制动块，后制动采用大型摩托车的脚踏制动。同时配置了便于坡道停车的停车制动装置，完善的功能使驾驶者更具安心感。
● 车身
由于彻底实现了机械的集中化和低重心化以及最合理的前后轮重量分配，因此尽管轴距长达1610mm，仍然保证了灵活的操控性。脚踏板可按照用户的喜好自由调整位置，配以690mm的低坐垫，最大限度地为驾驶者提供了自由的驾驶位置。同时还考虑到双人乘坐的需要，采用了宽大的坐垫，确保乘车者与驾驶者的对话距离以及良好的前方视线，使乘车者能与驾驶者一样享受人车一体的酣畅淋漓的飞驰感受。
●车身颜色
车身颜色与DN-01独特的造型完美融合，提供充分满足消费者炫耀心理的珍珠白、水晶紫、果糖红、石墨黑四种颜色。
●其他
采用Honda特有的智能内藏防盗锁HISS(Honda ignition security system)系统，主钥匙内藏的IC芯片如果与发动机控制ECU内部的ID不一致，发动机便不能启动。
此外，这套DN-01特有的系统，将与DN-01销售店的信息网相连接，建立车辆保养修理记录的档案管理系统。为便于查询网络上的车辆信息，采用了“HMD-key”(Honda Motorcycle data key)，将认证数据内藏于钥匙里的RF-ID中。通过这种形式，在DN-01销售店只要出示主钥匙就可以立即了解车辆的信息，以便向顾客提供更高水平的售后服务。
【主要规格】
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通称 |
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DN-01 |
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车名・型号 |
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Honda・EBL-RC55 |
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长×宽×高 |
(m) |
2.320×0.835×1.115
2.040×0.725×1.155 |
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轴距 |
(m) |
1.610 |
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最小离地间距 |
(m) |
0.130 |
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座高 |
(m) |
0.690 |
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车体重量 |
(kg) |
269
198＜203＞ |
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定员人数 |
(人) |
2 |
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燃油消耗率 |
(km/l) |
25.0（60km/h定位行驶测试值） |
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最小旋转半径 |
(m) |
3.2 |
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发动机型式 |
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RC55E・水冷4冲程OHC4双缸V型 |
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排量 |
(cm3) |
680 |
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缸径×行程 |
(mm) |
81.0×66.0 |
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压缩比 |
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10.0
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最大功率 |
(kW[PS]/rpm) |
45[61]/7,500 |
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最大扭矩 |
(N･m[kg･m]/rpm) |
64[6.5]/6,000 |
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供油系统 |
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电子式＜电子燃油喷射系统（PGM-FI）＞ |
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启动方式 |
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电启动 |
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点火系统 |
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无触点式晶体管 电子点火 |
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油箱容积 |
(l) |
15 |
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离合器系统 |
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变速器内液压调整式（带锁止系统） |
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变速系统 |
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油压机械式＜带电子手动方式(HFT)＞ |
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变速比 |
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3.000～1.000 |
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降速比（１次／２次） |
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1.136/4.196 |
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车轮转向（度）／牵引(mm) |
28°30´/110 |
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轮胎规格 |
前 |
130/70ZR 17M/C（62W） |
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后 |
190/50ZR 17M/C（73W） |
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制动系统 |
前 |
液压双碟式 |
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后 |
液压碟式 |
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悬挂系统 |
前 |
伸缩式 |
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后 |
摇臂式 |
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车架 |
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双摇篮式 |
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