本报记者 谢光耀

　　赚钱车型，英雄之旅。

　　在经过紧张的筹备工作后，6月初，由《商用汽车新闻》主办的第二届“赚钱英雄卡车擂台赛”正式揭开“战幕”。

　　谁家的卡车是“赚钱英雄”？谁家的车型能给用户带来更多的效益？赚不赚钱，谁说了算？

　　用户海选

　　赚不赚钱，当然是用户最有发言权。

　　相比去年的首届卡车擂台赛，第二届“赚钱英雄卡车擂台赛”继续坚持了以用户为主进行投票的“选举”方式，同时在具体方法上有了更多的创新。

　　一是用户手机短信投票、电话和传真投票相结合。《商用汽车新闻》的读者中有很大一部分是商用车用户，通过他们的积极参与，选出用户心中的“赚钱英雄”车型，自然是最有说服力的。

　　二是实地调查投票。我们的记者从5月底开始在全国几大物流集散地实地走访，并随机邀请车主和物流公司负责人进行投票。

　　三是网络投票。我们已在中国汽车报网上设立了“赚钱英雄”投票专栏，把所有参赛车型放到专栏中供读者投票。

　　一位物流行业的专家对此认为，通过用户海选的方式，选出各个细分领域的赚钱车型，选出他们心中认为最能为其带来盈利的卡车品牌，不但对物流用户购车和换车具有借鉴意义，而且能激励参赛企业提高自身车辆的技术水平和综合性能，从而具有很好的示范作用和社会公益作用。

　　群雄逐鹿

　　至记者截稿为止，报名参加本次卡车擂台赛的卡车企业和品牌已有14家，包括中国重汽、陕西重汽、福田欧曼、东风商用车、北方奔驰、东风柳汽、华菱重卡、南京依维柯凌野、福田奥铃、江淮轻卡、东风轻卡、金杯轻卡、南京依维柯跃进和江铃轻卡等在内的重卡和轻卡品牌均已“击鼓邀擂”。

　　记者统计了一下，参赛的重卡品牌中，有6家位列目前重卡行业销量前十名；轻卡行业销量前五名已经全部“参战”。目前的“挑战”车型已有40款之多，而陆续的车型报名仍在火热进行。它们当中，有6×4牵引车、6×2牵引车、4×2牵引车，也有自卸车、混凝土搅拌车，还有中重型载货车、厢式轻卡，更有各种吨位的普通轻卡。

　　敢来的都是英雄。在这些“选手”中，不乏50年之久的悠久品牌，也有不足2年的新品牌，它们选择参赛，即是对自己实力的检验，也是对自身实力的挑战。从本期开始，本报将独家点评参赛车型并刊登用户访谈内容，精彩篇章将为您一一呈现。