图为《驾驶者》杂志2007年1月刊杂志封面

　　说到汽车的养护，底盘护理最容易被司机朋友忽视，在冬季或湿滑天气，底盘维护的重要性就很明显了。

　　汽车底盘是除轮胎以外最贴近地面的汽车部件。车辆在行驶过程中，路面上飞溅起的沙砾不断撞击底盘，底盘上原有的防锈层逐渐被破坏，金属暴露在外面。日复一日，年复一年，终有一天我们会发现底盘已经千疮百孔了，而底盘的损伤更会进一步威胁到其他机件的正常使用。转向受损、漏油、底盘变形……都会由此产生。面对受到创伤的底盘，我们应该大喊一声：我的底盘我做主！

　　如何更进一步地保护我们汽车的底盘？专业人士介绍了目前国际上最流行的一种底盘防护措施——底盘装甲，底盘装甲听起来夸张了点，其实它就是底盘封塑的主要项目。 驾车高速行驶时，会大大增加沙石对车辆底盘的撞击力度，细小的沙石会像锋利的小刀一样切削底盘，形成划伤和斑点，严重时还会使底盘变形、漏油、尾气泄漏、转向受损、制动失灵等。冬天较为湿冷，雨雪天气常有泥沙、水渍沾在底盘上，很难冲洗，时间长了，底盘容易被侵蚀氧化生锈，所以爱车族应该对爱车进行底盘封塑。现在，有一些车在出厂前就已经做过封塑处理，是否封塑很好判断：封塑的底盘好像有一层塑胶粘在车底，用手一摸，有柔性的感觉；没有封塑的底盘，摸到的则是硬硬的钢板。

　　底盘封塑不同于一般的防锈处理，是将一种高附着性的柔性橡胶树脂喷涂在底盘上，使底盘与外界隔绝，达到防腐、防锈、隔音的功能，延长车身寿命。底盘封塑前要使用专用的去污剂去除底盘上附着的沥青、油污，并进行烘干，任何污渍都会影响到封塑的牢固程度。封塑前，还要对传动系统、排气系统的散热部分进行遮挡，以免封塑后影响这些部件的正常运转。塑层分为抗盐型和综合防护型两种，施工时，两种型号都要涂，一般2-3层即可，塑层也不要太厚。二次封塑可以提高隔音和防撞效果，但两次喷塑间要注意间隔20分钟，待第一层封塑层彻底干燥后再行施工。

　　底盘封塑是高档车的必备，不过在中国发展时间尚短，一般车主对底盘护理常识的了解更少。专家告诉我们：目前底盘封塑所采用的材料主要有两类，胶质和漆质，品质差异较大，价格也相差甚远。

　　需要注意的是，底盘封塑作为一个工程类的服务性项目，必须由专业施工人员进行。在施工前必须将四轮拆下，彻底清洁底盘。胶质材料在固结过程中会挥发有害气体，没有防护措施的情况下对操作者健康不利。同时，胶质材料需要按照固结时间分几次均匀喷洒在底盘表面，才能达到固结厚度，真正发挥底盘装甲的作用。