2007赛季F1大奖赛全年比赛法拉利车队包揽了本赛季车队和车手总冠军。时隔2年，法拉利又一次回归冠军宝座，作为F1最负盛名的车队，法拉利集结世界最顶尖汽车技术，这其中就包括马瑞利AMT 手自动一体化技术。从1992年到2007赛车，使用玛涅蒂-马瑞利设备的赛车总共15次赢得F1车队冠军，马瑞利AMT伴随着法拉利等车队取得一次次辉煌成就。

　　两把“利剑”系出同门——尊贵的血统、领先的科技

　　

      马瑞利是F1赛车的御用品牌

法拉利是一家意大利汽车生产商，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。被誉为“赛车之父”的恩佐•法拉利曾经是菲亚特的一名优秀赛车手,他在菲亚特的鼓励下于1929年在摩德纳的viale Trento成立了法拉利公司。富有传奇色彩的法拉利跃马标志有着英雄的起源。获得高度荣誉的一战意大利飞行员Francesco Baracca首先采用该标志作为个人徽章，将它喷涂在飞机机身上。战争结束后，Baracca的父母将这一跃马标志托付给恩佐•法拉利，法拉利将它放置在黄色(摩德纳的颜色)盾牌背景上，作为车队的象征。

　　玛涅蒂-马瑞利也是菲亚特集团旗下成员，两者系出同门。玛涅蒂-马瑞利是世界著名的汽车零部件、系统和集成的设计和生产集团，与法拉利在赛车上取得的尊荣相对应的是，玛涅蒂-马瑞利在汽车零部件领域一直处于领先地位。

　　

    F1赛车变速箱示意图

玛涅蒂-马瑞利成立于1919年，其生产的一些仪器设备可追溯到上个世纪，具有百年历史的意大利传统企业，具有非常强的创造性。如发动机双火花塞技术、柴油发动机共轨技术等都是马瑞利公司发明的，其领先的技术是行业内其他很多公司所无法比拟。目前玛涅蒂-马瑞利是法拉利、雷诺、红牛和红牛二队四支车队的供应商，几乎所有的F1赛车和豪华跑车都装载了AMT技术。

　　10年磨一剑，从第一次运用到第一次夺冠

　　马瑞利AMT技术最早只运用于F1赛车上，1986年由法拉利车队首次使用，促进了法拉利赛车性能的大步提升，法拉利最终获得该赛季第四。随后，马瑞利AMT与法拉利一起度过了F1大赛低迷与厄运不断的日子，80年代后的整整15年时间里，法拉利人没有拿到一个冠军，仅在第二与第四名间苦苦徘徊。期间，经过不断的磨合运用与技术改进，终于在10年后的F1大赛上迎来了划时代意义的辉煌战绩。

　　1996年迈克尔-舒马赫加入法拉利车队，共赢得了三个分站赛冠军，让马瑞利AMT的优越性能初显神威，德国人也开始显示出他的王者风范。1997年法拉利355 F1赛车上市的时候，马瑞利AMT进行了一次大规模改进，改进后的该产品在性能上的提高可以用“迅猛”来形容，由此，从1999到2002，连续4年，舒马赫和装备马瑞利AMT的法拉利垄断了F1车坛的几乎所有荣誉。

　　如今，F1赛场已经完全是AMT天下，由马瑞利提供的AMT变速箱陆续装备在法拉利F355、F360、F430、599 GTB车型上，同时她也是MOTOGP中杜卡蒂、雅马哈和川崎车队的供应商。 AMT 技术应用正在全球范围内从高水准、竞争性的赛车运动向标准化产品领域扩展。