厂家：防止纠纷和保护品牌

　　相关法规不完善也是造成目前4S店和厂家垄断零配件的原因。对厂家来说，禁止配件外流除了赚取利润外，规避风险是另一大主因。一位厂家的工作人员明确表示，配件不外流是为了防止外流造成可能的纠纷。“如果我们的正厂配件在街边修理后造成事故或者其他故障，如果推算责任的话，那算是配件的问题呢，还是维修的问题？”

　　同时，笔者了解到，保护品牌形象也是原因之一，“好的配件需要相关设备和技术人员安装，如果换成其他人，换到其他地方，质量就无法保障。”

　　消费者：请给我们选择的权利

　　那么，正厂配件是否应该流通，如何解决这个问题，消费者、厂家、经销商、律师甚至行业协会都有各方不同的观点。

　　消费者陈先生：

　　厂家或者经销商是否可以考虑折中的方案，如果消费者想接受服务，那么收取两笔费用；如果只想买正厂配件，那么是否可以在出售的时候适当调高价格呢？

　　消费者王小姐：

　　这种违反法律的行为，有关部门就应该处理，怎么可以因为所有的企业都这样，就听之任之呢？

　　律师：潜规则不代表可以违法

　　上海汇业律师事务所律师龚贤婷认为：4S店的这种做法实际上已经违反了我国《反不正当竞争法》的第十二条规定，该条规定指出，“经营者销售商品，不得违背购买者的意愿搭售商品或者附加其他不合理的条件”。现在的问题是这是行业潜规则，但消费者应该清楚，行业潜规则不代表就可以违反法律。出售配件和支付工时费等于两笔不同服务合同，如果出售配件一定要支付维修工时费，那么就可以理解为捆绑销售，这就违反了消费者自愿购买的前提，违反了《反不正当竞争法》。

　　行业协会：工时费收取有相关规定

　　消费者之所以想去外面修，那是因为觉得4S店工时费贵，但事实上，目前工时费都不是随便定的，所有价格都有据可查，如果消费者觉得不合理，那么可以向行业协会或者相关物价部门提出质疑。

　　许诚玮