自驾车的天堂--川西自驾车旅行线路概述

　　横断山，山势逶迤，绵延千里。若青藏高原比作上天的手掌，而横断山脉，犹如掌心伸往东南方向的手指，指缝间却是高山之间的峡谷。

　　在横断山区，六江并流，南北纵向排列数座高山，自古阻隔东西南北交通。

　　横断山天堑却从来没有阻断过人们的交往通行，古有大大小小数不尽的茶马古道，今有纵横交错的公路网络。川藏线横穿东西，川藏线上旖旎的自然风光，吸引着旅行的人们。

　　在川藏线上的新都桥和新路海，被摄影和旅游爱好者称为“摄影天堂”。我以为，川西地区亦是自驾车旅行的天堂地带。

　　第一节、自驾天堂的理由

　　川西地区说是自驾车旅行的天堂，可以有如后几条理由：

　　第一，有较为完善的公路网络。以川藏南线、川藏北线为骨干线路，纵横交错的国道、省道和县、乡道公路相连。从一个点到另一个点，可以有多条线路选择，形成大大小小的线路环线道路。

　　第二，进入川西地区公路行驶，不需要再缴通行费，即通常说的“过路费”，为此，减少了一笔不小的开支。从内地进入该地区，除了必须经过的高速公路和高等级公路、隧洞收费外，进入甘孜州或阿坝州的大部分线路，都不设收费站。

　　第三，自然景观丰富，民族风俗浓郁，在众多的公路沿线，非常俱有观赏性，风光视觉较强，让人感受着大地对心灵的振撼！以“摄影天堂”新都桥为代表，一步一景，步步为景。不同角度景色不同，不同时间景色不样。离开干线公路，邻近地带，还会有更多的发现。

　　第四，康巴藏区与内地交流历史悠久，是一个多民族交融的地区，茶马古道，驿站线路，渊深流长。因此，语言沟通容易，宗教、生活习俗都不难了解。

　　第五，食宿和车辆加油条件比较方便。沿线设立的加油站，如今都可以满足需要。不必耽心路途加不到合适的油。交通要塞的县镇可以进行一般的车辆维修。

　　第六，通信问题，一般的县镇和重要干线路段，都有移动通信信号接驳。不少的县城，还有互联网络。

　　第七，高原反映轻微的行者都可以适应。相当一部分的景点(冰川、草原)，通过合理选择线路，可以避开高海拔路段，或多跨峡谷少越高山。在卧龙、康定等地，还可以方便地购买到简易的吸氧瓶袋。

　　近年来，自驾车旅行成为更多人的选择。特别是黄金周大假期间，川西各条道路，自驾一族的小车，骆驿不绝，或成群结队，或单骑独行。

　　驾车旅行，最大的乐趣就在于旅途中，可以自由地选择景点，灵活地安排行程时间。我在有条件时，也喜欢自驾车出行。

　　几次进入川西地区，虽然行路比较艰苦！但却更加喜爱在这个地区的驾车旅行，也逐步增加了对其线路及通行条件的了解。

　　下面，就说说自己对川西地区的自驾车线路的认识了解，驾行当中体会和感受，与车友共享。

　　第二节、自驾天堂叙述范围约定和川西地貌概要

　　一、我要叙述的自驾车天堂，线路范围约定如下：

　　四川省甘孜州全境和阿坝州大部分。北至甘、青交界；东至国道213线，以若尔盖县郎木寺至成都一线路段；东南至国道108线，以成都至西昌一线路段；西南至滇、藏交界，西北至青、藏省际交界。

　　这一范围在：东经97°30′--103°52′；北纬28°45′--34°05′之间。

　　该范围经纬线边缘各点如下后。

　　“最东”点：“东经103度52分”在国道213线上的茂县；

　　“最北”点：“北纬34度05分”在国道213线上的郎木寺；

　　“最南”点：“北纬28度45分”在省道217线乡城与云南中甸交界的的大雪山垭口；

　　“最西”点：“东经97度30分”在省道217线石渠县与青海玉树交界的安巴拉山垭口。即是说，本文所叙述的线路均在此经纬线范围内。在这一范围路网中，涉及到相邻省份路网衔接线路。

　　“九(寨沟)黄(龙)环线”是四川省重点打造的旅游线路，位于阿坝州与绵阳等市之间。且该线路213国道收费路段不少。不在本文范围叙述。

　　凉山州线路位于国道108线东南侧。也不在本范围内叙述。

　　二、大自然神奇的力量，造就了这一地区独特而别致的景观。

　　川西地理上位于横断山脉东段，地势处于青藏高原与四川盆地之间，由第一台阶向第二台阶的过渡地带。这一地带地形地貌变化明显，有极高山峰，低海拔冰川，深切峡谷，湍急河流，高寒草原，溪沟清泉。绝美的自然风光，纯朴的藏羌彝俗，吸引着越来越多的旅人前往。

　　该地区海拔较高，仅次于青藏高原。高山与峡谷毗连，落差大。季节和昼夜温差大，地质环境典型，地表生态脆弱，而使得这一地区道路受泥石流冲击路段较多、冰雪雨水侵蚀,路面损伤、塌方等时常都有。却是因为交通不便，长期受外界的影响小，保存了较好的自然原貌和保留着厚重的人文历史。

　　在天堂地带里，有若尔盖高原湿地和海子山高山湿地，位于里塘县的川西高寒草原和石渠扎溪卡草原，稻城亚丁香格里拉秘境，德荣太阳谷等自然风光，还有藏传佛都寺庙较多的阿坝县、色达县，丹巴碉楼与美女，鲜水河畔东女国走婚习俗延续至今，汶川卧龙大熊猫，道孚民居建筑，还有70年前红军长征走过的雪山草地线路，等等，等等。

　　在天堂地带驾车旅行，公路沿线街镇，汉、回民族从事餐饮、住宿的人占大多数，近年流行的住藏族民居，民居主人都会汉话知汉俗。

　　川西甘孜、阿坝、凉山地区的公路，随着经济的发展，特别是近年来旅游的拉动，道路状况不断改善，为驾车出行创造了更好的条件。

　　第三节、川西地区公路网络结构

　　川西地区的公路自上世纪五十年代初期，张国华率领的解放军第十八军进藏起，就开始边筑路边推进，有名的川藏线筑路歌，“二呀么二郎山呀，高呀么高万丈………”，就是那个时候唱出来的。川藏公路，原称康藏公路(雅安至拉萨段)，也就是在这一时间完工并通车的。经过后来二十多年的公路建设，川西地区县县通了公路，在上世纪八十年代，川西地区就基本形成了完整的公路网络。由于恶劣的地质环境，使川藏公路投入了巨大的维护工作量。进入本世纪初，主要干线均铺过了简易的沥青路面，还有很少一部分路段水泥硬化。形成了川西地区今天这样畅通的公路网络。

　　川西地区的公路网络以国道、省道为主。道路技术等级均未超过三级。

　　东西走向的公路有：

　　国道317线，即“容(成都)那(曲)线四川段；国道318线，即沪(上海)樟(木口岸)川西段。

　　省道301线、302线、303线。

　　南北走向的公路有：

　　国道108线，即京(北京)昆(明)线川西南段；国道213线，即兰(州)磨(云南勐腊磨憨口岸)线川西北段。

　　省道209线、210线、211线、215线、216线、217线。

　　在这个范围内，东西走向的国道317线、318线和省道303线为横向骨干线，与南北走向的省道209线、210线、211线、215线、217线相交，并在东面和东南面，与国道213线和国道108线相接，共同组成了纵横交错的通行路网。

　　此外，还加上连壤塘、色达和白玉、德荣的县道。

　　该地区的上述国道、省道及县道，又与相邻省份的甘南州、果落州、玉树州、昌都地区、迪庆州的公路相接，形成了如康巴藏区和大香格里拉生态区的更大范围的旅行环线道路(图8)。

　　该地区公路，东西走向的一般都要穿越横断山脉，跨过急流，长隧洞、大桥梁较多，盘山公路连绵。南北走向的一般顺河流而行的多，沿峡谷的路段较长。

　　在上述范围公路网，可以组成多条自驾旅行线路。

　　本文线路叙述，采取从四川省中心城市成都出发，进入自驾天堂地带的顺序进行。

　　当然，自远方驾车进入川西天堂地带，还可以从邻省的中心城市，如云南昆明，甘肃兰州出发。

　　据了解，自昆明出发，在现今通行条件下，2天时间即可抵达稻城亚丁。兰州经甘南至郎木寺，213国道在两年前翻修，400余公里路况较好。213国道“郎(木寺)川(主寺)公路”连接“九黄环线”，经过三年时间改造，应在今年底完工，到时路况应当很好。

　　重庆进入川西地带，目前还是选择走“成渝高速公路”最为快捷，当然，还有走川北“九黄环线”的任一点进入，也可以从川南乐山、眉山抵雅安进入，不在此赘述。

　　自驾车爱好者，可以根据自己的时间安排，灵活选择出行线路。

　　由于这一范围内的线路较多，为便于叙述和设计旅行线路，将其分为四条主要线路，

　　一、川西北草原湿地线路

　　二、东女国峡谷峻岭线路

　　三、康北茶马古道线路

　　四、香格里拉秘境线路

　　补充第一节文字图片

　　自驾天堂行，总有一些感受。

　　当您看到皑皑雪山，撼人心魄，驻车观赏，肃然起敬，天是好极那样地广阔！

　　当您发现蓝天白云，高原牧羊，浑然一体，飘逸窗外，地是浑圆的！

　　当您瞥见路边小摊，小小姑娘，节日盛装，买几脆苹，人是美丽的！

　　当您驾轻就熟行走，路边村寨，煞有风景，取景一幅，和煦点秋韵。

　　第四节 访川西北草原湿地线路

　　川西北大草原位于阿坝州红原县、阿坝县一带，这里是长江、黄河两大江河流域的上游地带，若尔盖湿地，如今也蜕化似草原。这儿河流湾曲，溪曲密布，流速滞缓，水清草茂，蓝天白云，牛羊牧群，广阔视野，令人心旷神怡。

　　这里接近甘南、果洛藏族自治州，高原牧场三省相连。

　　一、访川西北大草原和湿地的线路可以这样走：

　　线路A

　　成都--都江堰--映秀--汶川--桃坪--孟屯岔路口--理县--古尔沟--米亚罗--鹧鸪山隧洞(或翻鹧鸪山垭口)--刷马路口--刷金寺--中壤口--查针梁子垭口--龙日坝岔路口--安曲--红原--瓦切--唐克(黄河第一湾)--若尔盖

　　这条线路，整个路段原来均为国道213线走向。是甘肃经甘南至成都平原的主要通道，公路沿线的载重汽车较为频繁，就可见一斑。这一通道，还是未来甘肃至成都的铁路走向。

　　线路A全程548公里，各主要路段公路名称及距离如后。

　　成都--都江堰 成灌高速公路 40千米

　　都江堰--汶川 213/317国道 74千米

　　汶川--理县 317国道 57

　　理县--米亚罗 317国道 60

　　米亚罗--刷马路口 317国道 63千米

　　刷马路口--中壤口 209省道 34千米

　　中壤口--龙日坝岔路口 209/302省道 38千米

　　龙日坝岔路口--红原 209省道 49千米

　　红原--瓦切 209/301省道 43千米

　　瓦切--唐克路口 209省道 33千米

　　唐克--若尔盖路口 209省道 57千米

　　说明：线路各段距离根据地图册标定数据列出，以后同。

　　实际行驶里程表计数与图上标定基本吻合。

　　二、访川西北草原湿地线路，从都江堰至汶川后，也可以从继续沿着岷江逆流而上的213国道往北行，经过茂县后，至飞虹路口分路，转入通往黑水县302省道，公路逆黑水河而上，经黑水县，翻越洽日哥垭口，抵达中壤口后，会合线路A。继而进入川西北大草原地区。

　　线路B

　　汶川--茂县--飞虹桥岔路口--色尔古--双溜索--黑水(芦花镇)--达古沟口岔路--沙石多岔路口--洽日哥垭口--中壤口岔路

　　“中壤口岔路”以后线路会合A。

　　汶川经黑水至中壤口岔路段里程241公里，分段公路名称及距离如后。

　　汶川--茂县 213国道 42千米

　　茂县--飞虹桥岔路口 213国道 21千米

　　飞虹桥岔路口--色尔古 302省道 43千米

　　色尔古--双溜索 302省道 29千米

　　双溜索--黑水 302省道 30千米

　　黑水--达古沟口岔路 302省道 9千米

　　达古沟口岔路--沙石多岔路 302省道 14千米

　　沙石多岔路--洽日哥垭口 302省道 36千米

　　洽日哥垭口--中壤口岔路 302省道 17千米

　　以上线路A和线路B，只将主要县或镇、垭口点、景点所在地，或者是支线景点的岔路口。

　　建议：对线路B，也可以在回程时作为环线返回时行驶。

　　由于行车速度因各人的因素而定，故未列出参考的行车时间。一般情况下，在这一地区小车行驶，春秋季节，都江堰至刷马路口或中壤口段，是峡谷公路段，平均时速30至50公里；以后路段，进入高原的平原或山丘地区，可以达到40至70公里。

　　今年秋季以前的路况，根据本人行驶过的经历来看，除了理县至米亚罗段道路翻修，和黑水至沙石多段，因受雨水冲刷，局部半幅路损外，其余路段是畅通的。

　　行走这条线路，无论是线路A或线路B，道路经过的山川地势大致相同。

　　整个线路的前半部分，公路多沿着峡谷行走，多条急流伴奏出山水交响曲。

　　当小车翻过鹧鸪山垭口或洽日哥垭口后，进入了川西北高原大草原及山丘路段，视野开阔，顿时有了飞马扬鞭的激情，这时需要控制好车速！

　　针查梁子垭口，虽是长江与黄河的分水岭，但在高原上，这个垭口与两侧的草原高差不大。垭口路边观景停车，不管你进不进停车坝，都有人向你收停车费！