由于新车刚刚到店，因此车膜并未完全撕去，但我们在第一眼看到08款赛拉图时发现新款外形设计并未做太大改变，整体线条还是保持上一代的紧凑和精致。不过在细节上的区别还是让人分辨出了二者的不同。首先，在前部进气格栅上新款放弃了老款传统起亚的设计风格，采用了类似国产狮跑的粗条纹设计，这或许是为了突出国产起亚与进口起亚之间的区别，但实际上我们觉得这样的设计使得赛拉图更为简洁和稳重，而不再像老款那样线条复杂。 新车在轮辋的设计上使用了较低档次的普通轮，并没有我们常见的铝合金轮圈，不过既然是低配版，我们也没有过多的探究。但是我们发现刹车系统并没有因为是低配而降低标准，四轮标准碟刹的配置还是让人心里有了些许平衡。 在尾部的设计上，新车上没有了老款的小型尾翼，尾灯设计也更为紧凑，和前脸的稳重风格形成呼应。原先的小块倒车灯在新款上被延伸到了车体边缘，加上内衬反光板的设计让尾灯在转向和夜间示廓时有着良好的表现。可能因为车体为黑色的缘故，我们觉得车尾部保险杠的设计显得十分厚实，而从整体的协调性和美观的角度出发，我们认为新款赛拉图的尾部的改款十分成功。 
新款赛拉图内饰 
老款赛拉图内饰 
新款（左）和老款在中控上的区别
在内饰上，新款赛拉图将重点放在了中控，虽然没有大刀破斧的改动，并且布局也是基本相同，但是银黑相间的配色加上一体化设计，新车中控的整体感要比上一代好很多，并且原先十分陈旧和老气的旋钮和按键都换成了质感不错并且设计新颖的新旋钮。而为了和中控的银色的主色调搭配，各门窗的控制键周围也都有银色配饰，从整体感觉上新款赛拉图的内饰还是要更为现代和富有朝气的。不过，在这款低配车型上，原先老款车内后视镜上方的照明灯和眼睛盒设计被取消掉了，我们很费解为何要取消这样的一个非常体贴的设计，碟刹都能配了，为什么在车顶开个小孔还这么难呢？不知道在将来的高配版上是否会有变化。 
新款赛拉图后排
新车在轮辋的设计上使用了较低档次的普通轮，并没有我们常见的铝合金轮圈，不过既然是低配版，我们也没有过多的探究。但是我们发现刹车系统并没有因为是低配而降低标准，四轮标准碟刹的配置还是让人心里有了些许平衡。
在尾部的设计上，新车上没有了老款的小型尾翼，尾灯设计也更为紧凑，和前脸的稳重风格形成呼应。原先的小块倒车灯在新款上被延伸到了车体边缘，加上内衬反光板的设计让尾灯在转向和夜间示廓时有着良好的表现。可能因为车体为黑色的缘故，我们觉得车尾部保险杠的设计显得十分厚实，而从整体的协调性和美观的角度出发，我们认为新款赛拉图的尾部的改款十分成功。
新款赛拉图发动机 新款赛拉图的发动机依然使用的是老款代CVVT技术发动机，低配上采用的是5速手动变速器，将和老款使用的相同的技术。但是从销售人员的问话中我们得知，新款赛拉图的低配版的售价将会比现款的稍低，这意味着起亚将会以高性价比的政策推行这款车型。如果您很喜欢的话，不妨到店近距离一试，虽然正式上市时间是18号，具体价格也将于11月18日正式发布，但其实现在新车已经可以亲临东风悦达起亚武汉悦鼎展厅进行近距离的接触了。
实景拍摄： 武汉悦鼎经贸有限公司 销售热线：027-86567777 地址：武汉市洪山区友谊大道罗家桥路特一号 |
