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专家预测：两厢车走俏 全年销量将达84万辆
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| 2007-9-25 10:36 |
据国家信息中心主任徐长明预测，到今年年底，全年两厢车的总销量有望达到84万辆，与去年相比，增幅将超过20%。
上海联海汽车销售有限公司总经理沙关荣透露，今年以来，长安铃木、昌河、福特、广州本田、上海大众等众多厂家的两厢车销量直线走强，成为时尚、休闲的代表的两厢车已成为厂商新的兵家必争之地。"两厢车的典型车型－－宝马MINI，今年上半年销售增长了三成。"上海宝德MINI销售组长罗佳鑫这样告诉记者。在他看来，喜欢两厢车的以80后的年轻人为主，女性客户占到70%以上的比例。
据徐长明介绍，两厢车、三厢车都属于厂商衍生车型开发战略的产物。衍生车型开发战略有利于企业降低成本、扩大销量、提升利润。以福克斯为例，他认为福克斯三厢／两厢算得上是衍生车型战略成功的典型。在福克斯两厢未上市前，去年上半年福克斯三厢的销售量为33441辆，下半年福克斯两厢上市即销售15892辆，加上同期福克斯三厢的30419辆，共销售46311辆，销售量比上半年增加38%。今年上半年福克斯两厢销售21950辆，加上同期福克斯三厢的33725辆，共销售55675辆，销售量比去年同期增长66%。如果没有衍生车型福克斯两厢上市，单靠福克斯三厢孤军作战，恐难有此上佳表现。
徐长明认为，虽然两厢车目前在销量上还没有能够跟三厢车"平起平坐"，但开发两厢车会给厂商带来直接的收益。在他看来，两厢车走俏的原因有三个：首先，中国汽车消费者的消费观念改变了。概念上越来越开放，能够接受两厢车，不再认为只有中规中矩的三厢车才算是轿车。其次，用户群体产生变化，"80后"进入购车阶层。他们观念超前，对三厢车的概念淡薄。第三，厂商已提供了越来越多的漂亮两厢车，包括飞度、颐达、福克斯等，总共已达13款；同时，两厢、三厢、旅行车、MPV等成系列的衍生车型也纷纷亮相，比如凯越等，厂商的供给度大。更重要的是，两厢车在设计上成本低，与三厢车可以共用车门、平台，与三厢车的成本在本质上看，基本上没有区别。目前来看，两厢车的价格比三厢车要低1万元左右，因此未来仍有上涨空间。
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