7月21日，大渝网汽车频道接到力帆汽车的邀请，参加了力帆520轿车ACS版的媒体试驾活动，深入体验了一下ACS版力帆520的魅力。
何为ACS版呢？ACS其实就是平常大家所说的半自动档车型。半自动档？知道自动档、知道手动档的很多朋友也许还没有听说过这个词。ACS半自动档车是在手动变速箱基础上，取消了离合踏板，实现自动离合，但仍然保留手动换档的功能。据了解，该技术也被众多国外著名品牌所运用，如奔驰C230、宝马、法拉利等。其优势十分明显：与手动挡相比，其驾驶操控更为简单，具有加速快、驾驶舒适的特点；与自动变速器汽车相比，ACS具有造价便宜、维修经济、省油。尤其适用于讲究驾控感和注重舒适型的驾驶新手。 据了解，力帆新520采用的ACS技术历经8年研发、改进完成，根据专业测算，其油耗比采用自动变速器(CVT)的汽车降低10%-15%。据透露，该车出来后的价格将比现有力帆520价格略高，但最低款的价格仍将维持在6万元以内。 说了这么多，实际的驾驶感觉是怎么样的呢？我迫不及待的登上了一辆力帆ACS试驾车。熟悉的手动排挡杆，熟练的挂到空挡，启动汽车，准备挂入1档时，才猛然发现没有离合器踏板，左脚一脚踩了个空，虽然在试驾前听工作人员做了介绍，但是驾驶习惯却让我把些介绍忘得一干二净。直接把排挡挂入一档，松刹车给油，车慢慢启动了，这一过程和自动档车型比较类似，车速和发动机转速慢慢提高，需要换档了，直接松油门，不用踩离合，把档把直接拉入二档，然后给油。一切都非常的流畅，车的反映几乎和手动档轿车没有任何区别。这对于那些掌握不好油离配合的朋友可是个不错的解决办法，不会再担心驾车时由于掌握不好换档而熄火，也不会因为离合没踩到位而变速箱打齿了。 试驾路线是从黄泥镑立交到观音桥大循环，在复杂的城市道路中驾驶这款车确实比较轻松，驾驶过程中，ACS半自动变速箱结合了手动档和自动档轿车的优势，使驾驶更安全，省油，同时也拥有手动档汽车的驾驶乐趣。 最后说说这款车的缺点，那就是缺少一块左脚休息踏板，这让无事可做的左脚有些无所适从。希望力帆520轿能在这个设计上做一些小小的改动。 |
