2006年10月22日，雷诺总裁戈恩先生说道："雷诺连续两年荣膺双冠王是一个巨大的成就。这是雷诺品牌的胜利：一个雄心勃勃、不断创新和有能力引领最先进技术的品牌。况且，雷诺的开支在F1各车队中排名仅为第五。所以说，这是一个了不起的胜利！"

出色的业绩

在雷诺车队主席达萨斯和车队总经理布里亚托利的领导下，位于法国Viry-Chatillon的R26引擎研发工厂和位于英国Enstone的底盘研发工厂，始终齐心协力。卫冕双冠王是雷诺这一国际团队全体人员努力拼搏的成果。两位车手的才华和所有技术人员的能力，是雷诺R26赛车出色性能和超级稳定性的保障。年度总冠军的头衔归功于既快速又可靠的底盘和引擎的组合。

车队的技术和人员也是严格经济管理的成果。雷诺F1车队的开支在各车队中位列第五，但赢得了双冠王。

质量和稳定

雷诺双冠王体现了品牌杰出的技术工程水平和出色的稳定可靠性，这对F1至关重要。连续两年获得双冠王，它有力地验证了雷诺引擎和底盘那结实可靠的设计、生产和发展。

F1赛车和雷诺量产车型对可靠性和质量的高要求是完全一致的。作为雷诺2009承诺的一部分，品牌承诺下一代拉古那将在同级车中进入质量最佳前三名，而雷诺F1车队的目标是每个分站赛都登上领奖台。尽管环境各不相同，但雷诺所有团队都分享着同一个目标，追求着同样的完美境界。

对雷诺来说，F1是测试技术和团队管理办法的独特场所，如3D技术、软件和硬件或项目团队的机构管理。这些成功的解决办法，随后被大量应用到工程部门。

2002年雷诺启动了一个项目：来自雷诺技术中心的15名空气动力学、工程和信息技术方面的专家轮流派往F1车队工作。F1产品一年的短开发周期使他们获得了经验，并努力将这些经验运用到如何缩短量产车的研发周。

另一个例子是目前雷诺产品系中的Clio运动款，就是直接源自F1的一个系统。

展望2007赛季

在车队主席达萨斯和车队总经理布里亚托利的领导下，车手费斯切拉和科瓦莱宁将接受2007赛季的挑战。巴西人宗塔和皮奎特将协助车队的试车工作。

Enstone （英国）和Viry-Châtillon（法国） 的技术团队将继续由Bob Bell 和 Pat Symonds、André Lainé和Rob White领导。由于2007年将采用单一轮胎供货商，引进发动机认证和未来赛季将修改的技术规则，稳定的团队是车队快速适应新的技术规则变化的关键。

人员的简历均可在雷诺F1车队网站中找到。如需浏览，请直接在www.renaultf1.com的主页上点击"Media"，进入网站的用户名和密码为：

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Password: mediacentre

全新的雷诺赛车将于2007年初在蒙特卡罗揭晓。

雷诺F1的未来

雷诺承诺参赛F1直至2012年赛季末。雷诺总裁戈恩先生这样谈到雷诺F1的未来："我们将留在F1，对此我们态度明确。2007年开始将实行新规则，对此我们并不陌生，因为我们是其中的规则制订者。我认为，这些规则将帮助我们向观众奉献更精彩的比赛，并使各车队之间的竞争更加激烈。对雷诺来说，F1是一项投资，这项投资将为提升雷诺品牌和产品知名度作出贡献。"