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“目前来看，第四季度轿车产销下降基本已成定局，汽车整车利润继续下降将难以遏止。”
12月9日，由发改委牵头的汽车业年终例行盘点和新年预测会议对2004年车市的最后总结暗示了汽车经销商年底的运营压力。虽然现在并不能精确地统计库存量究竟有多大，但库存车的积累势必会影响2005年的车市走向，化解库存，已成为经销商的重头任务。作为消费者，是否会在经销商的促销活动中对库存车动心呢？为此，新华信市场研究咨询公司与网联合进行了 “年末库存车促销”热点调查，共收回6209份问卷，其中有效问卷5109份。
一、消费者对库存车的定义-积压车
何谓库存车？消费者又是如何定义的呢？调查结果显示，61.1%的消费者认为库存车即积压车，而认为库存车是旧车和新车的比例分别为29.6%、7.7%，还有1.6%的消费者对库存车并没有明确的定义。
按照行业解释，库存车一般是指制造完成出厂以后超过3个月以上，还没有销售出去的汽车；而新车则指出厂以后等待销售的汽车，但对其销售期限则没有明确的规定，旧车则指已有使用年限的汽车。库存车因为积压原因而让部分消费者交叉了这三个概念，在评价其究竟是新车还是旧车时，没有一个固定的标准来衡量。但消费者对库存车的定义将决定其对库存车的态度如何，所谓的“积压车”、“旧车”，不会具备“新车”的价值，自然在价格方面让消费者充满更多的降价期待。
二、消费者对库存车的购买欲望-冷热参半
厂商、经销商为消化库存在年底进行的大促销，是否能如他们所期待的那样，唤起消费者的购车热情？
调查结果显示，认为库存车促销能激起消费者购买欲望的选择比例为59.7%，认为库存车促销并不能改变车市低迷局面的选择比例为40.7%，参与调查的消费者分成了意见各异的两大阵营。
1、库存车促销将激起消费者的购买欲望
持这一肯定观点的消费者多集中在18-35岁这一爱好汽车的主要年龄层次，并以家庭月收入在2000-5000元的企事业单位员工为主，而他们持肯定态度的主要原因则是看中库存车促销的优惠价格。
虽然车价不断下降已成为04车市的固定趋势，但由于汽车制造业讲究及时销售，正常情况下，新车从制造出厂到销售完毕，只要超过3个月或者半年的情况，就会被请示降价促销，而且其促销优惠相对较大，从性价比角度而言，一辆出厂3个月左右的“库存车”是急于拥有轿车的消费者的较好选择，只要觉得需要，并且能接受价格，适时出手购买应该是比较可取的态度。(图1)
库存车促销激起消费者购买欲望的主要原因
图1
调查结果同时也反应了一个有趣的现象，当问及是否会在年末购买库存车时，这些持肯定态度的消费者，大部分表示不会，消费观点和消费行为构成了矛盾并行的两个主体，说明了消费行为并不完全受其消费观点的主导，因外界因素干扰(如他人言论、舆论影响等)而导致持币待购的心态依然存在，消费行为有待进一步成熟。
2、库存车车促销并不能改变车市低迷局面
持这一否定态度的消费者多集中在45-55岁年龄阶层的消费者中，并多以外企/中外合资企业中高层管理者和私企/个企/个体老板为主，这部分消费群体具有一定的经济实力，能以相对理性的态度看待汽车降价促销。而在问及其持否定态度的原因时，46.0%的消费者认为，频繁降价将继续加重消费者持币待购的心理，无论是年末库存车促销还是其它形式的促销，降价已经不再成为吸引他们的促销手段。而41.0%的消费者则认为，库存车的优惠不过是厂商、经销商为缓解自身运营压力而采取的一种手段，他们对促销所带有的商业化气息具有一定的排斥感。这也说明了，汽车厂商、经销商在消费者心目中的信誉度、忠诚度还需进一步加强。(图2)
图2
三、如何规范库存车销售-保证消费者的知情权是关键
库存车流入车市，若处理得当，厂商得以保持产销一致，经销商能尽快回笼资金，消费者则能以较低的付出买回自己中意的爱车，这是对三方都有益的好事。但由于在法律法规上，库存车销售至今仍是一个“空白地带”，尚无可以遵循的相关规定，势必难以维护消费者的合法权益。如何规范库存车的销售，满足厂商、经销商、消费者三方的利益呢？
调查结果显示，“经销商在销售时保证消费者的知情权”是规范库存车的首要问题，选择比例高达81.3%，因为车辆在长期存放后，电瓶、塑料器件、车内电线等老化的问题，会使日后的使用和维修费用增加。而更令人担忧的是，汽车机械结构之间的配合以及润滑油凝固造成机械部件磨损等问题，都使库存车存在着安全隐患，使消费者在行车过程中有可能发生危险。而现在有些商家只顾一味推销自己的车，不惜将库存车说成是畅销车。
消费者应该拥有知情权，在购车之前商家应明确告诉消费者这是不是库存车，大概已库存多长时间，让消费者有一定的心理准备。让消费者了解库存车后期可能出现的问题，这是商家在进行库存车销售时必须遵循的第一原则，在保证消费者合法权益的同时也维护了自己的信誉。
同时，64.9%的消费者认为，商家应对库存车承诺相应的售后服务，避免消费者在购买库存车后，因出现的不可预测的质量问题而与商家发生纠纷；还有52.0%的消费者认为，国家应针对库存车的销售出台相关法规，从法律层面约束商家的销售行为，保证消费者的权益，填补库存车销售在法律法规上的空白。(图3)
图3
不管年末库存车促销最后能否消解商家的运营压力，对于库存车这一特殊商品，只要生产厂商保证质量、经销商诚信服务、消费者擦亮眼睛，三方一致努力，利益就能共享，也许这才是库存车市场的正确出路。
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