随着人们生活水平的不断改善和提高以及车市连续的大幅度降价，轿车这种在过去属于奢侈豪华的消费商品也开始步入千家万户。商务用车、以车代步已经成为了现代人工作生活节奏加快的一种必然趋势。因此，越来越多的人纷纷购买私家车，就目前单北京来讲，私家车的数量已经接近百万辆，并呈现快速上升的趋势。

　　几乎毫无例外，新车车主们在提完车后都兴奋地驾驶着爱车在北京的环线公路上遛几圈，美其名曰“新车磨合”，同时也有人戏称这是为了和新车有个亲密接触。但是一个严重影响车主健康的问题往往被人忽视，就是新车所带有的众多刺鼻的“气味”。下面我们可以看到两个新车气味“惹祸”的典型案例。

　　案例一：2002年3月，消费者卢先生花69万元购买了一辆高档休闲车，并对该车进行了装饰。不久后卢先生被诊断为“甲醛接触反应”。于是，引发了国内首例车内环境污染案。但由于我国目前还没有出台车内空气标准，法院终审判决中，没有支持消费者让车商退车的请求，而是判决车商补偿消费者三万元。

　　案例二：2004年初，北京丰台区法院对另一起车内污染案——“新奥拓车苯超标引发死亡赔偿纠纷案”做出判决。法院经审理认为，原告认为再生障碍性贫血死亡为苯中毒所致证据不足，因此驳回了原告的诉讼请示。

　　从以上两个案例我们可以看到，新车气味惹祸不小。有专家指出，新车车内潜伏着许多不为人知的污染。例如，我们所熟悉的“新车味道”中就充满了塑料、泡沫、胶粘剂及地毯散发出来的挥发性有机化合物及其它污染物。在新泽西州举行的科学专题讨论会上，科学仪器公司的官员们报告说他们在一辆全新的林肯Continental内发现了100多种挥发性有机化合物，包括十二烷、苯乙烯、苯酚等。两个月后，这些物质的浓度大幅度下降，但还是不难测到，且随着车内温度升高，其浓度也随之增加。

　　虽然新车污染惹祸，但是总不能“因噎废食”，将新车因此弃置一旁任其自然散味之后再用。因此，一些迫不及待想要驾御的车主们就在车内放置香水、空气清新剂、车香风等产品，试图用香喷喷的味道来掩盖新车的刺鼻味道。殊不知，这种“治标不治本”的方法，根本无法改善新车空气污染问题，反而容易让驾乘者毫无防备地吸入高度污染的空气，其中的有害物质会致乘车人头晕、恶心、打喷嚏，甚至引起更严重的疾病，如导致男性不育、诱发白血病或癌症等。特别是由于开空调的时候车窗紧闭、空气内循环开启，大约有65%的驾驶者会出现头晕、困倦、咳嗽的现象，致使驾乘者感到压抑烦躁、注意力无法集中，这样不仅会危害驾乘者健康，同样也会间接危及路人的安全。

　　专家建议，要想解决以上问题，目前可以选择一些确有成效的空气净化器类产品来改善车内空气环境。一直致力于解决汽车车内污染的著名汽车氧吧厂商——奥得奥公司其市场部经理指出：目前市场上的汽车车内空气净化产品比较杂乱，有些厂商简单地把居室空气净化器技术引用到汽车氧吧产品上，这样并不能彻底解决车内空气污染问题，毕竟车内的环境不完全等同于居室内的环境。据说，作为全球领先的汽车氧吧技术和产品提供商，奥得奥最近推出了最新研制的704太阳能汽车氧吧，其融合了全球首创的太阳能光聚变、中草药杀菌网、全球领先的高性能光触媒航空钛净化、活性炭净化及法国加香等多项世界顶尖技术，并内置氧离子发生器和高效ULPA过滤器，每秒可形成氧离子群达500万个，可有效分解95%以上的甲醛等有害气体，有效清除空气中97.3%有害细菌，过滤车内99.999%以上的尘埃微粒、细微毛发、螨虫尸体等，目前在全国汽车市场已经掀起了一股购买热潮。

　　购买新车是一个家庭值得庆祝的好事，但也要密切注意新车的污染问题，只有解决了新车的这些污染问题，才能真正达到健康驾驶的快乐，才能真正体会到汽车时代的便捷。